吉利和长城9月销量点评:市场表现比较稳,但向上一步有点难

壹、销量数据：吉利领先 ，长城稳守基本盘长城汽车：9月销量93
，642台，虽单月落后于吉利 、比亚迪等对手 ，但1-9月累计销量达802，313台
，全年突破100万台目标可期。旗下品牌表现分化：哈弗品牌月销53，960台（环比增长06%） ，仍是销量主力
，但失去SUV销冠地位后，新能源车型能否重振竞争力待观察 。

贰
、吉利汽车9月销量为103936辆 ，环比增长18%
。今年前9个月
，吉利汽车总销量为921796辆，同比增长5% ，完成全年153万辆销售目标的60%。市占率与排名：吉利汽车9月市占率达到了7%
，持续排名中国品牌第一，全行业排名第二 。

叁、长安汽车月销和累计销量均排第6 ，9月销量8万
，大涨47%；累计销量66万，增长21%。长安是主流车企当中不管是月销还是累计 ，均是增幅最高的
。长安依靠逸动 、CS75 P、UNI-T等新品的优异市场表现，持续零跑市场
，可喜可贺。长城汽车9月销量89624台，增4% ，位居第7；累计为49万
，仅居12位 。

肆
、根据吉利汽车最新发布的销量数据显示，吉利汽车9月销量为126365辆 ，同比、环比均实现约11%的正增长；这也是继8月份之后
，吉利汽车再次取得同比 、环比双增长的月销成绩
。此外，领克品牌9月销量达成18745辆 ，同比增长约38%
，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。

伍
、月8日傍晚，吉利汽车率先交卷 。9月销量126365辆 ，同比增长11%
，环比增长11%；1-9月份，吉利累计销量855万辆 ，同比下滑9%
。品牌灵魂车型 帝豪一如既往地“稳 ”。帝豪家族（帝豪+帝豪GL+帝豪GS）9月销量28936辆 。自帝豪家族产品上市以来，累计销量即将达到300万辆
。

9月SUV销量榜出炉,新能源力压传统燃油车

壹、月SUV销量榜中新能源车型表现突出
，特斯拉Model Y 、比亚迪宋等新能源车型销量领先，新能源趋势明显 ，传统燃油车哈弗H6虽排名第二但在燃油车领域仍具优势
，同时未来智能化纯电动车市场竞争将加剧。9月SUV销量榜前三甲情况 特斯拉Model Y：以3万辆的销量位居榜首，比第二名的哈弗H6多出1万多辆 。

贰
、乘联会9月SUV销量排行榜显示 ，哈弗H6失去冠军宝座
，特斯拉Model Y以33033辆销量登顶，比亚迪宋PLUS DM-i跃升至第三名 ，国产SUV整体表现强劲
。 以下是具体分析：排名变动与核心车型表现特斯拉Model Y：以唯一突破3万辆的销量（33033辆）超越哈弗H6登顶。

叁、海狮06新能源（零售30532辆
，榜首） 核心优势：年轻化外观设计 、灵活空间布局（适配家庭多场景需求）
、智能化配置（车机交互、辅助驾驶等）精准契合家用市场痛点； 市场表现：以超3万辆零售销量登顶，成为9月国产中型SUV销量标杆 。

中国起亚汽车2025年九月份销量

壹 、中国起亚汽车（悦达起亚）2025年九月份销量为22388辆。以下是对该数据的进一步解读：销量数据特征2025年9月 ，起亚汽车在中国市场实现单月销量22388辆
，这一数据体现了其市场表现的稳定性
。结合公开信息，该品牌已连续7个月单月销量突破2万辆 ，表明其市场策略和产品竞争力在持续发挥作用。

贰
、现代起亚集团2025年1-9月全球累计销量约为626万辆，同比增长约2%
，其中中国市场表现突出，新能源车型贡献显著增长 。

叁、款起亚K5在9月销量仅为46台 ，较8月的210台显著下滑
，主要原因可归纳为以下三点：终端优惠不足导致消费者持币观望优惠力度有限：2025款起亚K5上市初期终端优惠仅5000元，且全系四款车型统一标准 ，未形成差异化吸引力
。

肆 、起亚品牌起亚品牌2025年1至9月累计销量为187
，424辆，同比增长4%。其中 ，9月单月销量为22
，388辆，连续7个月单月销量超过2万辆 ，显示出稳定的市场表现 。现代品牌现代品牌未直接披露2025年1至9月的累计销量数据
，但提供了9月单月全球销量为372，298辆 ，同比增长3%
。

伍、年1月至9月全球传统燃油车（油车）销量排名前十的车企依次为：丰田
、大众、福特 、现代
、本田、铃木 、日产
、起亚、雪佛兰 、比亚迪（部分油车销量）。 丰田：绝对领先地位丰田以6402万辆的销量稳居榜首，约为第四名现代销量的4倍
，展现出其在燃油车市场的统治力 。